Sähköautojen määrä Suomen teillä kasvaa jatkuvasti, ja niiden omistajilla on usein kysymyksiä liittyen akun ylläpitoon ja lataamiseen. Yksi yleisimmistä harhaluuloista on, että sähköauto kannattaisi aina ladata 100-prosenttisesti täyteen. Tämä ei kuitenkaan ole akun pitkän käyttöiän kannalta optimaalinen ratkaisu. Litium-ioniakut, joita käytetään nykyaikaisissa sähköautoissa, kestävät pisimpään kun niitä käytetään ja ladataan oikein. Suurin osa valmistajista suositteleekin 80-90% latausrajaa päivittäisessä käytössä.
Miksi sähköautoa ei kannata ladata täyteen?
Sähköauton akun eliniän kannalta on olemassa painavia syitä välttää toistuvaa täyteen lataamista. Litium-ioniakuissa tapahtuu kemiallisia reaktioita, jotka rasittavat akkua enemmän sen ollessa äärimmäisissä varaustiloissa – joko täysin tyhjänä tai täyteen ladattuna. Kun akku on 100% täynnä, sen kennoissa syntyy ylimääräistä lämpöä ja painetta, mikä nopeuttaa akun kemiallista ikääntymistä.
Teknisesti tarkasteltuna täydessä lataustilassa akun katodin materiaalissa tapahtuu rakenteellisia muutoksia, jotka vähentävät akun kykyä varastoida energiaa ajan myötä. Valmistajien tutkimusten mukaan toistuvat lataukset 100 prosenttiin voivat lyhentää akun käyttöikää merkittävästi verrattuna maltillisempaan latauskäytäntöön.
Tästä syystä lähes kaikki sähköautovalmistajat suosittelevat 80-90% latausrajaa normaalissa päivittäisessä käytössä, vaikka autoissa onkin täyden lataustason mahdollisuus erityistilanteita varten.
Mikä on sähköauton optimaalinen lataustaso?
Optimaalinen lataustaso vaihtelee hieman autovalmistajien välillä, mutta yleisenä nyrkkisääntönä voidaan pitää 80% latausrajaa. Esimerkiksi Tesla suosittelee päivittäisessä käytössä 90% latausrajaa, kun taas Volkswagen ja Audi suosittelevat 80% rajaa. BMW:n sähköautoille suositellaan yleensä 85% latausrajaa arjessa.
Monet nykyaikaiset sähköautot tarjoavat mahdollisuuden asettaa latausrajan suoraan auton asetuksista tai mobiilisovelluksen kautta. Tämä on erittäin kätevä ominaisuus, joka auttaa ylläpitämään akun optimaalista kuntoa pidempään.
On kuitenkin tilanteita, jolloin täyteen lataaminen on perusteltua. Pitkille matkoille lähdettäessä kannattaa hyödyntää akun koko kapasiteetti. Tärkeintä on, ettei autoa toistuvasti ladata täyteen päivittäisessä käytössä tai pidetä pitkiä aikoja 100% varaustilassa.
Miten täyteen lataaminen vaikuttaa sähköauton akun käyttöikään?
Toistuvat lataukset täyteen kiihdyttävät litium-ioniakkujen ikääntymisprosessia useilla tavoilla. Akun kapasiteetti heikkenee ajan myötä luonnollisesti, mutta täyteen lataaminen voi nopeuttaa tätä prosessia huomattavasti.
Kun akku on täynnä, sen katodin rakenne on epästabiilimpi, mikä altistaa sen nopeammalle kulumiselle. Tutkimusten mukaan sähköautojen akut, joita pidetään toistuvasti 100% varaustilassa, voivat menettää kapasiteettiaan jopa 4-5 kertaa nopeammin kuin akut, joita pidetään 80% varaustilassa.
Litium-ioniakuissa tapahtuu käytön aikana SEI-kerroksen (Solid Electrolyte Interphase) muodostumista, mikä on normaali ilmiö. Tämä kerros kuitenkin paksuuntuu nopeammin kun akku on täyteen ladattu, mikä vähentää akun tehoa ja kapasiteettia ajan myötä. Siksi monissa sähköautoissa onkin sisäänrakennettu suojamarginaali, joka estää akun latautumisen aivan äärimmäiseen kapasiteettiin.
Milloin sähköauton voi ladata täyteen?
On olemassa tilanteita, jolloin sähköauton lataaminen täyteen on järkevää ja suositeltavaa. Pitkät ajomatkat ovat yleisin peruste hyödyntää akun koko kapasiteettia. Kun tiedät tarvitsevasi maksimaalisen toimintasäteen, kannattaa auto ladata 100% täyteen juuri ennen lähtöä.
Täyteen lataamisen haittavaikutuksia voi minimoida ajoittamalla latauksen siten, että täysi varaustila saavutetaan mahdollisimman lähellä lähtöaikaa. Monet sähköautot tarjoavat ajastetun latauksen mahdollisuuden juuri tätä varten.
Kylmissä olosuhteissa täyteen lataaminen voi myös olla perusteltua, koska akun toimintasäde lyhenee merkittävästi pakkasessa. Lämpötilan laskiessa alle nollan, sähköauton toimintasäde voi pienentyä jopa 20-30%, joten täysi akku antaa enemmän varmuutta matkan taittamiseen.
Miten sähköauton akun käyttöikää voi pidentää lataamiskäytännöillä?
Akun käyttöikää voi merkittävästi pidentää oikeilla latausrutiineilla. Päivittäisessä käytössä latausvälillä 20-80% pysyminen on ihanteellista. Tämä varausalue on litium-ioniakuille kaikkein ystävällisin ja aiheuttaa vähiten rasitusta.
Myös latausnopeudella on merkitystä. Vaikka pikalataus on kätevä pitkillä matkoilla, säännöllinen hitaampi lataus kotona on akulle parempi vaihtoehto. Jatkuva pikalataus voi nostaa akun lämpötilaa ja aiheuttaa nopeampaa kulumista.
Watterin asentamat kotilatauspisteet voidaan ohjelmoida älykkäästi siten, että ne priorisoivat lataamisen edullisen sähkön aikana ja pitävät samalla huolta akun hyvinvoinnista. Asiantuntijamme voivat auttaa sinua valitsemaan juuri sinun tarpeisiisi ja autoosi parhaiten sopivan latausratkaisun.
Sähköauton lataamisen parhaat käytännöt
Yhteenvetona sähköauton akun optimaaliseen ylläpitoon suosittelemme seuraavia käytäntöjä:
- Pyri pitämään akun varaustaso normaalisti 20-80% välillä
- Lataa auto täyteen vain ennen pitkiä matkoja
- Vältä akun pitämistä täyteen ladattuna pitkiä aikoja
- Suosi hidasta latausta pikalatauksen sijaan kun mahdollista
- Huomioi lämpötilan vaikutus ja suojaa auto ääriolosuhteilta
- Hyödynnä auton omia latausrajoitusasetuksia
Me Watterilla olemme sitoutuneet tarjoamaan älykkäitä ja kestäviä ratkaisuja sähköautojen lataamiseen. Asiantuntijapalvelumme kattavat kaikki sähköauton lataamiseen liittyvät tarpeet aina kotilaturin asennuksesta älykkäisiin latausjärjestelmiin. Autamme sinua valitsemaan ja asentamaan latauspisteet, jotka takaavat sekä käyttömukavuuden että akun pitkän käyttöiän.
Haluatko tietää lisää optimaalisista latausratkaisuista omaan sähköautoosi? Tutustu palveluihimme verkkosivuillamme tai ota yhteyttä asiantuntijoihimme. Yhdessä voimme varmistaa, että sähköautosi akku pysyy huippukunnossa mahdollisimman pitkään.